柴油发电机组（zǔ）运（yùn）行时（shí），通（tōng）常（cháng）会产生95～128db（a）的噪声（shēng）。如果（guǒ）不采取必要的降（jiàng）噪措（cuò）施，机组运行的噪声将对周围环境造成严（yán）重损害（hài）。为了（le）保护和改善环（huán）境质量，必须对噪（zào）声进行控制。

　　柴油发电机（jī）组的主要（yào）噪声源均为柴油机产生，包括排气噪声、机械噪声和（hé）燃烧噪声、冷却（què）风扇和排风噪声、进风（fēng）噪声、发电机噪（zào）声（shēng）、地（dì）基振动的传递（dì）所产生（shēng）的噪声等：

　　1、排气噪声（shēng）。排气噪声（shēng）是一种高温、高速（sù）的脉动性气流噪声，是发动机噪（zào）声中能量最大的一（yī）种，其噪声可达100db以上，是发动（dòng）机总噪声中（zhōng）最主要的（de）组成部分。

　　2、机械噪声和燃（rán）烧噪（zào）声。机械噪（zào）声主要是发动机各运动（dòng）部件在（zài）运转过程中受气体（tǐ）压力和运动（dòng）惯性力的周期变化所引起的震动或相互（hù）冲击而产生的。它（tā）具有噪声传播远、衰减少（shǎo）的特点。燃烧噪（zào）声是柴油（yóu）在燃烧（shāo）过（guò）程中产生（shēng）的结构震动和噪声。

　　3、冷（lěng）却风扇和（hé）排风噪（zào）声。机组风扇噪（zào）声是由涡流噪声、旋转（zhuǎn）噪声以及机械噪声（shēng）组成。排风噪声（shēng）、气流噪声、风扇噪声、机械噪（zào）声会通过排风（fēng）的通道（dào）传播出去，从（cóng）而对环境（jìng）造（zào）成噪声（shēng）污（wū）染（rǎn）。

　　4、进风噪声。进风（fēng）通道的（de）作用是：保证发动机（jī）的正常（cháng）工作以及给（gěi）机组本身（shēn）创造良好的散（sàn）热条件。机组的进（jìn）风通道（dào）必（bì）须能够使进风（fēng）顺畅进入（rù）机房，但同时机（jī）组的机械噪声、气流噪（zào）声也（yě）会通过这个（gè）进（jìn）风通道辐（fú）射到机房（fáng）外面。

　　5、地基振动的传递噪声。柴油机强（qiáng）烈的机械（xiè）振（zhèn）动可通过地基远距（jù）离传播到室外各处然（rán）后通（tōng）过（guò）地面再幅射噪声。

　　降噪处理的原则是确保柴油发电机组通风条件即（jí）不降低输（shū）出功率的前提下，采用高效吸（xī）音（yīn）材料和（hé）降噪（zào）消声装置对进、排风通道和排气系（xì）统进（jìn）行降噪处（chù）理，使之噪（zào）声（shēng）排放达到国家标准（85dB（A））。

　　发电（diàn）机降噪最（zuì）根本的（de）办法是从声源着（zhe）手（shǒu），采用一些常规的降低噪声的技术；如消声器、隔声、吸声（shēng）、隔振等乃是（shì）最有（yǒu）效（xiào）的办法。

　　1、降低排气（qì）噪声。排（pái）气（qì）噪声是（shì）机（jī）组最主（zhǔ）要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采（cǎi）用特制的阻抗型复合式（shì）的消声器（qì），一（yī）般（bān）可使排气噪声降低40-60db（a）。

　　2、降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允（yǔn）许的压力（lì）损（sǔn）失（shī）。二是要求的消声量（liàng）。针（zhēn）对（duì）上述两点，可（kě）选用阻性（xìng）片式消声器。

在有效的（de）降（jiàng）低噪声后（hòu），为（wéi）使（shǐ）机（jī）房环境更加美观及实用（yòng），通（tōng）常墙面及吊顶的吸声层外（wài）还以微孔铝塑冲孔（kǒng）板装饰，同（tóng）时合理（lǐ）配置照明系统等。