噪（zào）声问（wèn）题：

城市轨道交通按产生噪（zào）声的声源（yuán）可分为轮轨噪声、车辆非动力噪（zào）声、牵引动力系统噪声、高架轨道噪（zào）声、地下铁（tiě）道的（de）地（dì）面承载噪声及客运站人（rén）群噪声等。解决城（chéng）市轨道交通噪（zào）声（shēng）问题是一（yī）个综合的（de）系统工程。

地铁通风空调系统声源设备主要（yào）由隧道送/排风机(TVF)、排热（rè）风机（TEF）、隧（suì）道射（shè）流风机、回/排风机、新风机、组（zǔ）合空调机、送/排风风机、室外冷（lěng）却塔、列车噪声等。

治理方案：

利用声（shēng）屏障来降低噪声对噪声敏感点局部（bù）环境（jìng）污染（rǎn）。

根（gēn）据（jù）声源（yuán）的频谱特性在其（qí）前后配置合理的管道式消声器、金属外壳式消（xiāo）声器、结构式消声器作为消声降噪的措施。其中冷却塔因安装的环（huán）境多样化可以根据安装环境不同采取（qǔ）不同的综合治理（lǐ）的措（cuò）施。通（tōng）过合理的噪声治理手段，可以达到以投入最低的（de）成本（běn）获得（dé）最大的降噪效果。